格陵兰的冰川融化：每年失去47立方千米

无冰的坦途

“极地曙光号”从荷尔斯泰因斯堡向北启航的第二天，也就是6月25日，海面上已经能够看到一座座的冰山。控制室里时刻有人戴着深色太阳镜观察海面，看到前方一英里处有冰山时便调整航向，避免相撞。

这些冰山来自于上面提到的Jakobshavn冰川，它是整个北半球最富生产能力的冰川。冰山从Jakobshavn冰川分裂出来，在颜色浓重的海 面上向南漂移。Jakobshavn可译成“雅各布海文”，其中的“雅各布”是人名，“海文”的意思是安全的地方。这显然与实际的情况大相径庭。

但是，到了两天以后，海面上却再也见不到任何冰山了，至多偶尔有一些小块浮冰飘过。这是因为北边的冰山流动得没有那么快，也就不会产生那么多的冰 山。此行的主要目的地是位于超过北纬81度的Petermann冰川。与Jakobshavn冰川相比，虽然后者比前者宽两倍，但它产出冰山的能力只是前 者的1／15。Petermann并不是一个流动速度很快的冰川，其他在格陵兰北部的冰川也都不是很快。

所以，让老水手们和科学家感到不正常的并非这一点。真正让他们感到惊讶的是另一种现象。他们注意到，船航行在格陵兰与加拿大埃尔斯梅尔岛（EllesmereIsland）之间（奈尔斯海峡）时，水域开阔，海风不带有一丝凉意。

杰森穿着一件深蓝色的短袖T恤站在甲板上。“这十分不正常。”他看着海面说，“我们应该看到冰才对的，可现在什么都没有。”

这种现象有一个俄语名字，叫做“polynya”。在正常情况下，奈尔斯海峡从每年的2月初开始冰封，到了7月的最后一个星期冰才会破碎。可是，现在是6月底，“极地曙光号”却在这里畅行无阻，全速北上。

“今年它在冬天就没有冻结，这是至少32年来的第一次。”杰森说。

加拿大的监测资料则显示，奈尔斯海峡在2007年没有冰封，使得来自北冰洋的大冰块能够一路南下，直达巴芬湾。它在2008年倒是冻上了，但冰封的 区域却比以往更为靠北。今年，至少到现在为止，它没有任何冰封的迹象。尽管与2007年不同，今年在格陵兰与加拿大之间形成了冰桥，冰桥阻挡了北冰洋古老 的冰块南下，但冰桥的位置却极为靠北，在地图上看，纬度比通常的情况高出了两三度。

科学家认为，这种现象通常是由于海水温度高或者风力作用形成的，而且很可能是两者共同在起作用。美国宇航局的卫星观测显示，polynya形成时，海水表面的温度比周围的环境高出2－3摄氏度，海水的热红外辐射显著高于周边。

另外，与冰桥形成的位置有关，一股北风持续地从海峡中吹过，冰桥处新形成的冰被不断吹走，飘向南方。这就造成海峡北端的冰桥边缘始终处于破碎状态，冰层也总是很薄。

6月28日，船在短短的几天时间里就从北纬67度的荷尔斯泰因斯堡开到了北纬81度以上，接近Petermann冰川。“还有三个小时——哦，不， 还有两个小时我们就要到达Petermann了。”水手鲍勃28日上午11点在控制室里说，“一路上顺风顺水，我们才能开这么快。这对我们的航行来说是个 好消息，但就气候来说它真是个坏消息。”