比亚迪回归A股圈钱，发行大幅缩水

网易财经5月6日讯 就在今日比亚迪首款SUV车型S6上市前夕，公司再度宣布回归A股，但与前几次不同的是，这次拟发行的股数从此前不超过1亿股缩减至不超过7900万股，拟融资额度也从28.5亿元缩减至21.92亿元。

比亚迪总裁办相关人员向网易财经表示，目前不方便就此事作评论。但在H股大幅下挫、今年一季度车市增速明显回落的背景下，比亚迪在这个时间节点宣布“缩水”回归A股，除了为了满足截至2011年9月7日的发行A股的决议有效期外，也有业内人士指出，比亚迪从去年以来资产负债率明显上升，短期借款大幅增加，为了缓解财务压力，比亚迪不得不“缩水”发行，因为1亿股可能根本无法发行。

发行股数及融资额度缩水

昨日晚间，比亚迪在港交所及深交所发布公告称，拟在深交所发行不超过7900万股A股，保荐人为瑞银证券，证监会将于5月9日进行发行审核。

比亚迪表示，募资将用于以下三个项目：深圳市比亚迪锂电池有限公司锂离子电池生产项目4亿元；深圳汽车研发生产基地项目11.40亿元；比亚迪汽车有限公司扩大品种及汽车零部件建设项目6.52亿元。

这和公司2009年9月8日通过的决议有了明显变动，当时公司拟发行不超过1亿股A股，募资28.5亿元，将投资于锂离子电池生产项目、深圳汽车研发生产基地项目、比亚迪汽车有限公司扩大品种及汽车零部件项目和1GW/年太阳能电池二期300MW/年项目。

国泰君安（香港）汽车行业研究员陈欢瑜向网易财经表示，比亚迪降低了发行股数和融资额应该也是无奈之举，在过去的一年多，比亚迪的经营情况并不理想，H股股价也出现了暴跌，又适逢今年一季度汽车行业整体销售不佳，比亚迪若不尽早发行，可能今后能融到的资金更低。

过去的一年多，比亚迪可谓“满城风雨”，经销商退网、西安二厂被查处、销量大幅下滑并导致净利润急降、新能源汽车前景屡遭质疑……与此同时，国内车市在经历了2009年和2010年的快速增长后，今年面临着大幅刹车的可能，中汽协一季度销量数据显示，一季度国内汽车销售同比仅增长了8%，与过去两年30%以上的增速出现大幅回落，这也为比亚迪后市前景蒙上了阴影。