新疆建设兵团历史

二、第二军、六军挥师进疆

“白雪照祁连，乌云盖山巅。草原秋风狂，凯歌进新疆。”这是王震将军在部队西进途中写下的一首诗，这首诗成了大军西进的战歌。根据中央军委和第一野战军前委的一系列部署，1949年10月12日～1950年1月15日，第二军、六军各部从陆地到天空数路大军齐头并进，向新疆展开了气势磅礴的大进军。

1949年10月12日，第一兵团先头部队第二军第四师在军长郭鹏、政委王恩茂、副军长顿星云率领下，离开酒泉向新疆进发。同日，拨归第一兵团建制的战车第五团也离开玉门油矿向新疆开进。与此同时，华东野战军支援的汽车团和苏联援助的40架运输机先后抵达酒泉。

10月13日～15日，第二军第四师3个步兵团及第二军指挥所、战车第五团先后抵达东疆门户哈密。人民解放军进疆前夕，驻哈密国民党第一七八旅部分官兵在少数反动军官煽动下，破坏起义，制造了抢劫银行黄金和纵火事件。第二军所部抵达哈密后，迅速将叛乱分子包围缴械，出动兵力救火安民，于老城中山堂举行军民联欢大会，招待慰问各族各界人士和起义部队代表。

战车第五团在哈密稍事修整后，立即向迪化挺进。第二军第四师一部亦起程经吐鲁番转赴南疆。10月16日，第二军第四师先头部队抵达鄯善，当地国民党驻军第六十五旅第一九四团三营部分官兵叛乱阻挡人民群众欢迎解放军，制造了杀害县长和抢劫市民财产烧毁民房的严重事件。郭鹏军长经请示王震司令员，命令部队立即将三营营部、机枪连和九连全部解除武装迅即平息了叛乱。

10月20日下午2时，战车第五团胜利到达迪化，受到迪化各界各族群众数万人夹道欢迎。战车第五团立即接管了城防，控制了机场，并派出部队维持社会秩序。

10月22日，第四师师直率第十一团进驻焉耆。因仅有的400余辆汽车损坏甚多，沿途油料供应困难，保养和修理材料缺少，第四师遂以步代车，继续前进。23日，第四师全部抵达焉耆。26日由焉耆出发，徒步前进970～1195公里，所属各部于11月20日～26日分别进驻各自防地：第十二团进驻巴楚、伽师、岳普湖；第十一团进驻莎车。11月26日，第四师师部、师直及第十团进驻喀什，与新疆民族军一部胜利会师，当地维吾尔族人民倾城出动，载歌载舞，箪食壶浆，欢迎人民军队。

10月26日，第二军第五师全部进驻哈密。11月7日，师部与第十三、十四团车运至吐鲁番后，第十三团继续车运经托克逊到焉耆，后徒步前进至库车。12月5日，师直及第十四团步行697公里分别进驻阿克苏、温宿。1950年3月2日，第五师独立第二团抵达且末。3月8日，第五师独立第一团进抵承化（今阿勒泰）。1951年9月～10月，第十三团一营开抵伊犁剿匪，12月第十三团团部及二营全部进驻伊犁。

1950年1月3日，第二军第六师骑兵团抵达若羌。3月中旬，第六师步兵进入库尔勒、焉耆、轮台等地。

1950年三四月间，第二军军直、炮兵团、教导团、后勤部一部及卫生部全部到达喀什。

塔克拉玛干大沙漠被称为“死亡之海”。第二军第五师第十五团徒步横穿塔克拉玛干大沙漠，是人类历史的一大壮举。1949年11月28日，第十五团在阿克苏获悉国民党特务在和田策划武装叛乱的情报。师长徐国贤、政委李铨立即下令第十五团进军和田。从阿克苏到和田有三条路线；一条是沿迪（化）和（田）公路经喀什、莎车到和田；另一条是过巴楚顺叶尔羌河到莎车，再到和田；第三条是从阿瓦提县治和田河横穿塔克拉玛干大沙漠直奔和田。前两条路是通行大道，沿途有人有水，但要绕行多走十几天，第十五团毅然选择了第三条路线。1949年12月5日，第十五团指战员在副政委黄诚、副团长贡子云率领下，踏上了艰苦的征程。他们穿过胡杨林，越过干涸的湖泊，进入浩瀚沙海，历尽千辛万苦，战胜了难以想象的艰难险阻，在飞滚的流沙上踏出一条生命之路。部队行至距和田200公里的西尔库勒时，接到了先期到达和田的团长蒋玉和的急信，告知叛乱分子准备血洗和田。团领导决定集中乘马，组建骑兵分队，向和田疾驰。大部队日夜兼程，于22日抵达和田，一举粉碎了敌人的叛乱阴谋。此次军事行动，历时18天，行程790多公里。12月25日，彭德怀、习仲勋致电第十五团，称赞他们创造了史无前例的进军记录，特向艰苦奋斗、胜利进军的广大指战员致敬。

1949年11月4日，罗元发军长、张贤约政治委员率领第六军，开始了人民解放军进军史上空前规模的空运和车运。11月5日，第六军先遣营乘飞机飞抵迪化。6日，第一兵团指挥部、第六军第十七师第五十团、师直及第六军军直机关到达迪化，当即成立了迪化警备司令部，第十七师师长程悦长任司令员，接管迪化防务。7日，王震司令员及罗元发军长、饶正锡副政委一行40余人，从酒泉乘飞机抵迪化。8日，迪化军政各界举行盛大欢迎会，王震在会上宣布，中共中央新疆分局成立。10日，新疆省临时政府召集各机关负责人会议，王震说明了中共中央新疆分局当前的工作方针和解放军进疆后的接管原则。

第六军各部自11月6日起至1950年1月15日止，从酒泉空运哈密2908人，由哈密空运迪化9538人，合计12446人。1949年11月4日～1950年1月13日，从酒泉车运哈密12982人；从安西车运哈密2540人；从哈密车运迪化6550人，从迪化车运绥定、惠远2492人（第十七师第五十团）；从迪化车运绥来（今玛纳斯）2112人（第五十一团）。第六军所属部队除第十六师一部至1950年3月底抵达哈密外，其余各部均于1950年1月13目前先后进人哈密、迪化，完成了沿镇西（令巴里坤）、伊吾、奇台、木垒、阜康、昌吉、景化、绥来、伊宁一带的布防任务。

部队入疆，全军牲口以军直和师为单位分别组成若干骡马大队，先后由酒泉出发，最远的第二军第四师骡马大队徒步行军86天，行程28375公里，胜利到达目的地。第六军500余名战士，赶着2000余头牲口，徒步行军68天，行程1500余公里，历尽千辛万苦，安全到达迪化、哈密、绥来、古牧地（今米泉县）等指定位置。

1949年12月，第一兵团第二军、六军军先后到达指定防区，各部队驻防地区及其主要负责人是：第一兵团团部驻迪化，司令员王震，政治委员徐立清，参谋长张希钦，政治部副主任曾涤；第六军军部及第六军第十七师驻迪化，军长罗元发，政治委员张贤约；第十七师师长程悦长，政治委员袁学凯；第六军第十六师驻哈密，师长吴宗宪，政治委员关盛志。第二军军部及第四师驻疏勒，军长郭鹏，政治委员王恩茂；第四师师长杨秀山，副政治委员曾光明；第二军第五师驻阿克苏，师长徐国贤，政治委员李铨；第二军第六师驻焉耆，师长张仲瀚，政治委员熊晃。

1949年12月17日，新疆军区和新疆省人民政府成立，中国人民解放军人疆部队和三区革命民族军及新疆起义部队在迪化会师，举行了联合入城式。彭德怀、张治中、王震等莅临检阅。

1950年1月7日，彭德怀副总司令在中央人民政府委员会第五次会议上做《关于西北工作情况》报告，宣布西北已全部解放。新疆方面，人民解放军已进驻新疆全境，中华人民共和国的国旗已飘扬在祖国最远边疆帕米尔高原.

兵团事业的奠基时期

1949年12月20日，遵照中央人民政府革命军事委员会主席毛泽东的命令，民族军正式编为中国人民解放军第五军，下辖第十三师、十四师两师，共计1.4万人，军部驻伊宁，军长列斯肯、政治委员顿星云、副军长马尔果夫、副政治委员曹达诺夫、参谋长尼古拉也夫、政治部主任李恽和。第十三师驻南疆，师长伊敏诺夫、政治委员马洪山。第十四师驻北疆，师长依不拉音拜、政治委员胡政。

为了加强党对军队的领导，第一兵团先后从第二军、六军抽调出一批优秀的政治工作干部到第五军的军、师、团中负责政治工作，建立各级党组织和政治委员制度。这些调到第五军做政治工作的汉族干部，克服各种困难，排除各种干扰，加强了第五军党的工作和思想工作，为促进第五军的建设，做出了很大的成绩。第五军各部队通过诉苦教育和中国革命与中国共产党的基础知识的教育，政治觉悟提高很快，一些指战员陆续被吸收加入中国共产党。到1951年，基层连队已普遍建立了党支部。第五军在党的直接领导和关怀下，进入了一个新的建设阶段。

第五军成立后，党中央、毛泽东主席对第五军的广大指战员非常关心。1950年国庆典礼，专门邀请第五军组织一个参观团，参加国庆1周年大典。毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德等中央领导亲切接见了第五军代表团的全体成员。之后，朱德总司令亲自召集第五军代表团成员开了一个座谈会，听取汇报，并对第五军建设做了重要指示。