冬季雨天千公里旅行实践器材报告
我的旅行车详细配置和图片见于http://www.biketo.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=3&ID=6694&page=2 其中包含了不少相当有价值的讨论，相信能给要装旅行车的朋友一点启发和提示。 我会对各个部件按满分一百分的标准来打分，这样比较直观。 旅行信息，地点：江西余干――广西桂林；时间：寒假中的11天；总里程1280公里；天气：阴雨为主 ############################################# 首先评论下和身体接触的部分，这些直接影响到旅行的舒适度。 车座+座杆：giant旅行车座+giant弹簧座杆（100分）。坐垫极为舒适，一直到了第九天之后，屁股才感觉微微不适（我也穿了骑行裤）；弹簧座杆并不是像很多人说的那样，除了增重毫无作用，只要把预压调低一点，明显会有种坐垫面积增大的感觉，遇到颠簸，来自路面的冲击也不是那样直接了。 车把：蝴蝶把（60分）。总体来说马马虎虎，的确能够在旅行中提供比较多的握姿，但是时间久了，手照样还是会发麻。比较大的缺点是，此款蝴蝶把所用铝材太软了，一开始我在前驮包内放了较多的东西，握住车把感觉就是握了两根弹簧似的，车头不断地在摆动，最后通过调整前后配重暂时解决了。车友们购买车把前请注意一下材质（7075铝的最好，6061的其次） 把带：Good Horse国浩公路车把带（100分）。吸汗，握感也较好，耐脏。找不出什么缺点。 踏板：VP550（80分）。踩踏面积大，质量可靠。缺点是不够抓脚，有时会打滑。 ############################################### 接下来是车的框架部分。 车架：半钛半钢（100分）。没的说了，花500多买这个车架绝对值了，路感良好，有弹性又不软，而且两种金属都有很强的抗疲劳性，让人放心。保养的好，可以用上几十年。 前叉：SR Suntour NRX7500（90分）。油簧叉，比较重，但是对小颠簸很灵敏，这个优点对于旅行来说很重要，因为旅行都是在路上进行的，不会遇到off road那种比较大落差的跳跃。整个旅行中没有对叉子进行过维护，所以到最后几天，叉子有点发涩了，不过回家后在叉子油封周围上了点油，立即又恢复了润滑的感觉。质量可靠，在赣东南山区里有一些路真是烂的不行，泥地里嵌了很多石块，这叉子很好地发挥了避震功能，并且锁死功能没有失灵过（这种情况在TGs避震叉上时有发生）。 ##################################################### 传动，变速和刹车部分。 中轴：shimano Un51（90分）。以耐用著称的一款封闭中轴，但还是给我踩爆了，这也是到家后发现曲柄有晃动才知道的。在路上工作也很正常，即使爆了也没有发出噼噼啪啪的声音，转动依然良好，所以我现在还没把它换掉（当然下次旅行前肯定要换）。我估计主要是连续的阴雨加上泥沙让这些轴的寿命大大折扣了。 牙盘：仿闪电（70分）。只能说一般，比较软，踩踏有横向变形（我现在的公路车上用的是truvativ的牙盘，有了比较才知道好坏区别忒大了）。可能是由于设计的关系，在链条压力较大的时候，如爬坡，上下挡困难，居然还掉过一次链子，让我不得不下来推。不推荐大家使用这款牙盘，虽然非常便宜。 链条：桂盟z9200（100分）。很好的链条，耐用耐磨，我自己公路车也用这款。 飞轮：shimano 8速山地飞（好像是HG50，记不清了）（90分）。没什么好说的，钢质的飞轮，用来旅行再好不过了。 前拨：shimano alivio（100分）。定位准确，和手制配合的很好。 后拨：shimano acera（70分）。应该说也是不错的东西，但是这次旅行中实在给我惹了太多的麻烦，经常遇到爬坡时，后拨会被链条拉起，卡在车架上；而且定位不准，到后来只能两档一变，8速变成了4速。主要还是天气的关系，泥沙太大了，对变速系统的伤害很大。 手制：shimano EF28（100分）。虽然是较老的款式，但是非常皮实，工作也很稳定，至少没有带来任何麻烦。 线管：jagwire（80分）。还算可以，刚出发时很好使，过了两三天开始发涩，导致后拨定位不准，后刹车不能自动归位。还是那句话，雨天和泥沙。回家后将线管润滑一下，又好了点，但是后拨依然不准 刹车：tektro和promax（60分）。低价位的东西，样子也不错，但是性能是在不敢恭维，两边张力很难调到相同，经常调好了，用一天又不行了，而且弹簧处被泥沙裹住后影响刹车杆转动。 ################################################ 轮组部分 车圈什么牌子的我也不知道，可能是双星吧，重，但是皮实，一点没变形，而且价格便宜，值得推荐，我给80分。当然，如果预算较多，使用较轻的alex dm 18或者alex x2100会更好。 花鼓：昆腾珠档（80分）。虽然便宜，也挺耐用的，路上没出过问题。后花鼓可能是由于洗车的关系，现在棘轮里不太好了，倒链不顺。预算较多，还是用久欲的培林花鼓吧，更强悍。 外胎：迪卡侬旅行胎（90分）。设计很好，滚动阻力小，遇到泥路也不打滑，但是似乎橡胶质量不是特别令人满意。旅行的最后一天，前轮胎面被扎穿（可能是锐利物），这是我没想到的，也可能是运气不好。但是听人说过，用迪卡侬的胎进藏，接近2000公里时轮胎侧面开裂了。但是16.9元一条的价格，我只能说超值了。 ############################################## 基本情况就是这样，总的来说，除了后拨的几次问题让我烦恼了一阵，车子的其他部分表现都能让人满意。途中除了给链条上油，没有做其他的保养。 另外，请大家多带几个刹车块，尤其是雨季进藏，泥沙粘在刹车块上摩擦车圈，损耗特别大。一个20公里的下坡就让我的前刹车块全完蛋了，最后只能将前后刹车块对换了一下。 |
建议大家后刹车尽量使用全包线，虽然重那么一丁点，但是制动效果会好很多，不容易被泥沙污染线管。
