国内三大航空公司第三季巨亏，东航已经资不抵债

航油砸倒三大航

《广州日报》报道，航油价格高居不下是三大航巨额亏损的罪魁祸首，国航的三季报显示，由于参与了油料衍生工具的交易，国际原油价格大幅下挫导致其9月30日的时点公允价值为－9.61亿元；而国内航油价格在三季度维持在每吨8000多元的历史高位，让国航在三季度的航油成本上涨了26.63亿元，如果除去这两个因素，国航在三季度主营其实盈利16.94亿元！

而南航今天发布的公告显示，营业总成本从去年的123.27亿元增加到今年的140.74亿元，其中大部分增加的成本都是航油价格高涨引起的。

同时，今年第三季度，随着人民币升值减速，三大航的汇兑收益远远难以弥补航油涨价带来的影响。东航的财报显示，截至三季度末，其总资产为754.71亿元，但由于三季度高达23.34亿元的巨额亏损，其总负债已经高达743.32亿元，这意味着拥有上百架飞机、国内三大航之一的东方航空，净资产还剩11.39亿元。而一架A380飞机的目录价格是2.5亿美元，这意味着，东航的净资产还不够买一架A380。

东航已资不抵债？

翻阅东航的财报发现，其754.71亿元的总资产包括106.47亿元的流动资产、140.37亿元的长期投资、596.02亿元的固定资产、其他23.10亿元以及15.09亿元的无形资产。如果剔除15.09亿元的无形资产项，东航的净资产将是－3.7亿元，已经资不抵债。

“这是全行业的共性问题，全球盈利性最好的航空公司——新加坡航空上半年利润下降了15%，香港国泰航空公司上半年也出现了巨亏。”东方航空有关人士解释说，“东航不可能独善其身。”

三季度的巨额亏损让东航的每股净资产从上年度期末的0.5882元暴跌至0.1086元，下跌了81.54％。其资产负债率也攀升至98.49％！

昨天与三季报一同发布的还有东航的《2008年度业绩预亏公告》，在这份公告里，东航表示其2008年业绩将出现亏损，东航解释说：“公司前三季度出现较大亏损，但第四季度是航空业的传统淡季，航空需求下滑趋势短期内难改变。”

“在全年民航市场最旺的第三季度，东航都亏了二十多亿，估计在民航淡季、经济前景不明的第四季度，东航仅剩的11.39亿元的净资产已经难以支撑了，东航真正的资不抵债也许就在今年年底。”一位业内人士这样预测。