通用若倒下，全美汽车产业崩溃？

若通用汽车（GM）真如它自己预期，在年底前弹尽援绝，那么其影响层面将既深且远，全美为数众多的零件供货商、对手汽车制造商、经销商等都会深受冲击。

《CNN Money》报道指出，尽管立法者对提供250亿美元来援助美国车业感到不悦，但由于通用倾颓的影响层面太大，甚至会危急经济基本面，所以大家都在等待立法者的答案。汽车顾问团体的总裁Dennis Virag表示：“一切都会像骨牌效应般，一个倒全部倒。”

汽车零件供货商首当其冲；由于通用只制造引擎、车体、变速箱，其它配备都仰赖零件供货商，所以一旦通用破产，零件供货商必将叫苦连天。单单在美国本土，通用就从2100个不同的零件供货商购买价值达310亿美元的零件。

零件供货商又分“直接供货商”与“间接供货商”。直接供货商参与了汽车的生产过程，制造方向盘、安全带、煞车、安全气囊；至于间接供货商则生产手套、护目镜、灯泡等配件。

从年初至今，美国已有23家主要的汽车相关企业破产，其中大多数都是零件供货商。它们撑不下去的主要原因为：来自车业的订单减少、原材料上涨。分析师Kimberly Rodriguez表示：“零件供货商的压力已相当大，无法再承受另一个打击，车业的涟漪效应不容忽视。”

当零件供货商纷纷倒闭，对另两大巨头的福特（Ford）及克莱斯勒（Chrysler）的冲击也相当大。一位底特律的车业高层表示，若车业三巨头任一倾颓，将会带来艰难市况及许许多多的难关。

他又补充道，那些受影响的企业受害程度则不一，所以很难说哪些公司灾情会最惨重。他说：“会造成这种情形的主因，在于汽车制造业与零件供货商们的关系相当错综复杂。”

根据美国汽车产业报《Automotive News》报道，通用若倾颓将影响全美1.4万家汽车经销商。而全美卖国产车的经销商也只不过2.9万家，此数字已为美国国产车经销商一半强。

即使这1.4万家通用经销商开始贩卖来自其它国家的车种，少了国产车种供应的它们，依旧离关门大吉之日不远矣。今年结束时，全美将会有700家经销商消失，其中80%卖的是美国国产车。

此外，车业对有关它们将破产的议论提高警觉，担忧如此言论会使它们在展示间的新车卖不出去。试问，谁想买辆由明年就会倒闭的车厂所制造的新车呢？Virag指出：“对车业来说，提破产的事会影响销售，但不提又不行……”

申请破产一途，真的会帮助零件供货商以及依附通用生存的企业吗？答案仍是未定之天。假使通用申请第11章破产重整，而不是清偿的话，那么汽车业将可能会重组。而车业可能会选择付清货款给“重要供货商”；想当然尔，要符合重要供货商的条件是有难度的，因此还是会有很多供货商拿不到钱。

通用表示它将不考虑第11章破产，而会持续寻求美国政府的援助。其发言人Dan Flores称：“对通用来说，破产重整不在我们的考虑范围内，因为这只会解决部分问题，却带来更多难题。”