欧洲汽车产业陷入六十年来最大危机

综合媒体报道，从圣诞节与新年开始，法国、德国、意大利、西班牙，甚至在波兰与捷克新成立的汽车工厂都将持续暂时停止生产，最后的时间可能长达一个月。

在美国，国内三大汽车业者正陷入前所未有的痛苦里。GoldmanSachs在本周大幅下砍美国四轮传动车与轻型卡车的销售量，预估今年将剧降17%到1340万辆，明年将会更严重，预估销售额将降至1100万辆，2010年则预估会小幅回升至1300万辆左右。

以官方认定1600万辆为经济健康的标准来看，上述预估看来颇为惊人。且虽然国际油价跌个不停，但美国官方的数据显示美国人的确变得比较少开车，总里程数也持续减少了11个月。

根据数据也显示，欧洲在上个月的厢型新车销售量下滑了18.3%，光西欧的销售量就下跌20%。在深受信贷危机影响的英国与西班牙，销售量则各自跌了35.5%与52%。

而外界一向看好强健经济能过支撑汽车业的东欧与俄国，这次颇让市场感到失望。波兰新车销售在10月份重挫43.2%，东欧今年的销售量则下滑11%。即使是乐观的德国汽车集团MAN执行长HakanSamuelsson，在上个月都坦承明年销售量还会跌10%。

自那时起，汽车业的情势越来越不乐观，分析师普遍预估西欧的汽车需求还会再降40%。

若以全欧来说，10月份新车销售量下滑14.5%，整体来说仍然呈现疲弱的格局，全年至今则下滑5.4%，意大利的Fiat公司认为明年还会再下降20%。

三大车厂之所以现今落得如此田地，多少和奥巴马的绿色能源政策有关，而这股环保风也吹向欧洲。Daimler的高度省油双门车Smart渐渐地在美国路上变多了，截至目前Smart的全年销售量跳升47%，甚至在10月份时就劲扬7%之多。

不过对于欧洲具有环保意识的驾驶来说，现在的问题是油电混合车、电力车等其它绿色概念车款，目前种类不多且价格昂贵，至少要等到2015年才有可能普及化。拥有许多爱好者的宝马Mini，即将推出公司第一部电动汽车MiniE，不过价格颇为昂贵，光是租赁的价格每个月就要850美元。

而在景气低迷的时刻，全球最赚钱的汽车集团Porsche，也面临了需求下滑的挑战。执行长WendelinWiedeking在本周表示，截至11月前4个月公司的销售量下滑了15%，同时表示决定先暂缓增购福斯汽车公司(Volkswagen)的计划。

该公司准备新推出的四门轿跑Panamera，恐怕也只能等到2010年才有可能达到刺激销售的效果。

此外，BMW也指出，客户现在会比较偏向3系列的车款，或是在5系列或7系列中选些引擎排气量较小的。Mercedes-Benz在10月份销售量重跌21%。

“富裕阶层虽然资金不缺，但现在也比较倾向于开小一点的车。”Daimler首席执行长DieterZetsche表示。