2009-2-22 12:51| 发布者: 上山下乡| 查看: 227| 评论: 0
经查阅，部分图片来自http://www.flickr.com/photos/snweb/collections/72157594587395581/
2008年9月6日2:16:36(京港台时间)
百年内将消失的城市：旧金山底特律威尼斯
福布斯预言一些城市2100年后可能因各种原因消失，这些城市包括美国汽车城特底津和墨西哥首都墨西哥城。
美国旧金山据加利福尼亚大学的研究称，在2086年之前，旧金山有75%的可能遭遇一场7级以上的大地震。
美国底特律从1950年至今底特律的登记人口减少了约1/3，预计未来该市的人口会持续减少，直到2100年完全消失。
俄罗斯伊凡诺沃这个苏联的纺织中心自从1990年开始因女性人口超过男性、出生率下降、死亡率增加等等多种原因令其人口锐减，可能会从地图上消失。
墨西哥城墨西哥城在含水土层之上，城中2000万居民的用水大多来自地下，长期如此可能造成塌陷。估计该城部分地区比100年前下降了9米。
意大利那不勒斯维苏威火山每100年就会爆发一次，当年就是它在18个小时之内摧毁了庞贝，上一次爆发是在1944年。
冈比亚班珠尔海平面的不断上升可能导致冈比亚首都班珠尔被淹没。
马里通布图位于撒哈拉沙漠南部边缘，可能会遇到严重的沙漠化，而被埋于沙中。
意大利威尼斯在过去的1000年里一直在下沉，近几个世纪它的速度加快，据统计在过去的100年里威尼斯下沉了24厘米，政府已经开展了各种保护工程。
全球经济低迷下，世界汽车城底特律的辉煌与萧条
2008/11/1
BBC记者安德鲁·怀特海德／受到全球经济低迷的影响，现在美国本土的汽车业也陷入低谷。在世界汽车工业的诞生地底特律市，汽车销售连续下滑，失业率不断上升。BBC记者安德鲁·怀特海德发现，这座曾经创造无限辉煌的汽车城正在走向衰退：
多恩特别想与我见面，但是我不得不朝着他的方向走，也就是到底特律市中心与他会面。这个计划听上去还不错。
多恩是BBC的忠实听友，我特别想与他好好聊一聊，交换一下想法。我也非常想看一看底特律这个美国密歇根州的最大城市。
我住的安娜堡市是一座绿树成荫的大学城，距离底特律只有35英里（55公里），因此要到底特律不应该太困难。
但是底特律是一个座汽车城，汽车文化渗透到了社会的各个角落。朋友听说我打算乘坐公交系统去底特律，感到我这个英国人想法实在太古怪。
多恩也觉得我的这个计划行不通。我到处打听了一番才知道，从我住的安娜堡市到底特律，没有任何公交车服务线路。你要是打算长途旅行，倒是有长途汽车服务，但是你要是打算短途旅行，这种汽车服务是绝对靠不住的。
“要不就租一辆车算了？”一位朋友建议我，口气中已经能听出有点不耐烦了。
我要接受这个建议就意味着我屈服了。
空座一片
从地图上看，有一条铁路干线把芝加哥与底特律连接在一起，在安娜堡市有一站。
我住的饭店接待员非常耐心地告诉我如何找到安娜堡市的美国铁路公司火车站。这个车站看上去很干净，很现代。但是进入车站大厅后，除了售票窗口后面坐着一位孤零零的售票员，几乎看不到什么旅客。
“请问，每天去底特律的首发车几点开？”我问售票员。
“下午两点多开。”
“那么每天最后一班回程车什么时候开呢？”
“下午六点之前开。”
“那么火车平时准点吗？”
“不准点，因为在印第安纳州的那一段铁路正在施工，”这位售票员给我解释了一番，然后表示坐火车去底特律，还要当天往返不是个好主意。
听完售票员这一番话，我也就明白了售票处窗口前面无人排队的真正原因。
但是我还是坚持要乘火车去底特律。一个小时之后，一列火车鸣着笛，沿着唯一的铁轨隆隆驶进车站。
列车员把梯子放下来，旅客都上了车。车上的座席很舒服，其实车厢里有许多舒服的座席，却没有多少旅客。
我上车后给多恩发了一个短信，让他在底特律那一头接站。
多恩虽然在底特律长大，但是他问我火车站在什么地方。
当我们抵达之后才明白其中的原因。底特律虽然有人口90万，但是该市的火车站比伦敦郊区的车站还要小。
人口外流
在火车站肮脏的停车场里，多恩开来的豪华敞篷汽车显得有些格格不入。
多恩看上去与周围的环境也不太协调。他经商很成功。一头金色头发被太阳晒得有些褪色，总是面带微笑。
他告诉我他是在底特律长大的。许多白人家庭都迁出了底特律，但是他一直坚持住在这里。目前该市人口中有80%是黑人。
多恩为底特律感到骄傲，但是也承认在这里生活并不容易。
底特律是一个老工业区，并没有像芝加哥那样实现转型后重新振兴。
多恩对我说，底特律市市长即将被送进监狱，住在郊区的居民都不想进城。如果他们想进城看球赛或是听音与会的话，只会走高速公路，完事后直接开车回家。
不过多恩也希望我能看到底特律光明的一面。
他把汽车顶篷打开，享受着迎面扑来的阵阵秋风，带着我在市中心转了一大圈。
在路上，我们看到了艺术学院以及其他两次世界大战之间修建的线条优美的市政建筑。当时汽车巨头们希望人们永远记住，他们不但是商业的开创者，而且是慷慨奉献的慈善家。
然后，我们看到了底特律老虎棒球队新建的球场，建筑设计非常阳光、壮观。接着，我们还观看了美国通用汽车公司总部的摩天大楼。
持续衰退
多恩把我带到底特律河岸边的一个酒吧，我们一边品着白葡萄酒，一边欣赏着河对岸加拿大的景色。
但是话题很快转向底特律目前面临的困境。
底特律的新闹市区相当于几个街区这么宽，但是我看不到有几家漂亮的商店，在市中心也没有高档的购物中心。
我乘火车进入底特律市区的路上，沿途所看到的是一个衰败时代的遗迹：老城区的公园不见了，取而代之的是一片荒草地；被遗弃的厂房虽然立那里，但是没有任何声响，大门都紧锁着。
那些汽车公司曾为底特律带来无限辉煌，使其成为美国工人最向往的地方，并创造了巨大的财富。但是现在这座汽车城正面临艰难岁月。此外，一些人士将该市公共交通系统落后归咎于汽车公司的强大游说能力。
底特律的人口达到最高峰时有185万，但是现在已经减少了一半。曾几何时，底特律号称全美第二大城市，但是现在连前10名都进不去。40年前这里曾发生大规模种族骚乱，一些市区被烧毁，至今也没有重新开发。
密歇根州是美国的大洲，有人口1000万人，白人占大多数。但是现在看来人们正在遗弃该州最大的城市。
我们匆忙付了酒吧的账单，多恩开车把我送回火车站，正好能赶上当天最后一班列车。
车站里站着一位魁梧的保安员，让人感到售票处就像是一个监狱的接待室。他用钥匙开锁，把通往站台的门打开，此时列车正好进站。
车上坐着几个规规矩矩的旅客，列车启动后慢慢驶离这座汽车城。我向车窗外望去，沿途既能看到汽车工业过去给这座城市创造的辉煌，也能看到汽车工业给它带来的持续萧条。
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经查阅，部分图片来自http://www.flickr.com/photos/snweb/collections/72157594587395581/
2008年9月6日2:16:36(京港台时间)
百年内将消失的城市：旧金山底特律威尼斯
福布斯预言一些城市2100年后可能因各种原因消失，这些城市包括美国汽车城特底津和墨西哥首都墨西哥城。
美国旧金山据加利福尼亚大学的研究称，在2086年之前，旧金山有75%的可能遭遇一场7级以上的大地震。
美国底特律从1950年至今底特律的登记人口减少了约1/3，预计未来该市的人口会持续减少，直到2100年完全消失。
俄罗斯伊凡诺沃这个苏联的纺织中心自从1990年开始因女性人口超过男性、出生率下降、死亡率增加等等多种原因令其人口锐减，可能会从地图上消失。
墨西哥城墨西哥城在含水土层之上，城中2000万居民的用水大多来自地下，长期如此可能造成塌陷。估计该城部分地区比100年前下降了9米。
意大利那不勒斯维苏威火山每100年就会爆发一次，当年就是它在18个小时之内摧毁了庞贝，上一次爆发是在1944年。
冈比亚班珠尔海平面的不断上升可能导致冈比亚首都班珠尔被淹没。
马里通布图位于撒哈拉沙漠南部边缘，可能会遇到严重的沙漠化，而被埋于沙中。
意大利威尼斯在过去的1000年里一直在下沉，近几个世纪它的速度加快，据统计在过去的100年里威尼斯下沉了24厘米，政府已经开展了各种保护工程。
全球经济低迷下，世界汽车城底特律的辉煌与萧条
2008/11/1
BBC记者安德鲁·怀特海德／受到全球经济低迷的影响，现在美国本土的汽车业也陷入低谷。在世界汽车工业的诞生地底特律市，汽车销售连续下滑，失业率不断上升。BBC记者安德鲁·怀特海德发现，这座曾经创造无限辉煌的汽车城正在走向衰退：
多恩特别想与我见面，但是我不得不朝着他的方向走，也就是到底特律市中心与他会面。这个计划听上去还不错。
多恩是BBC的忠实听友，我特别想与他好好聊一聊，交换一下想法。我也非常想看一看底特律这个美国密歇根州的最大城市。
我住的安娜堡市是一座绿树成荫的大学城，距离底特律只有35英里（55公里），因此要到底特律不应该太困难。
但是底特律是一个座汽车城，汽车文化渗透到了社会的各个角落。朋友听说我打算乘坐公交系统去底特律，感到我这个英国人想法实在太古怪。
多恩也觉得我的这个计划行不通。我到处打听了一番才知道，从我住的安娜堡市到底特律，没有任何公交车服务线路。你要是打算长途旅行，倒是有长途汽车服务，但是你要是打算短途旅行，这种汽车服务是绝对靠不住的。
“要不就租一辆车算了？”一位朋友建议我，口气中已经能听出有点不耐烦了。
我要接受这个建议就意味着我屈服了。
空座一片
从地图上看，有一条铁路干线把芝加哥与底特律连接在一起，在安娜堡市有一站。
我住的饭店接待员非常耐心地告诉我如何找到安娜堡市的美国铁路公司火车站。这个车站看上去很干净，很现代。但是进入车站大厅后，除了售票窗口后面坐着一位孤零零的售票员，几乎看不到什么旅客。
“请问，每天去底特律的首发车几点开？”我问售票员。
“下午两点多开。”
“那么每天最后一班回程车什么时候开呢？”
“下午六点之前开。”
“那么火车平时准点吗？”
“不准点，因为在印第安纳州的那一段铁路正在施工，”这位售票员给我解释了一番，然后表示坐火车去底特律，还要当天往返不是个好主意。
听完售票员这一番话，我也就明白了售票处窗口前面无人排队的真正原因。
但是我还是坚持要乘火车去底特律。一个小时之后，一列火车鸣着笛，沿着唯一的铁轨隆隆驶进车站。
列车员把梯子放下来，旅客都上了车。车上的座席很舒服，其实车厢里有许多舒服的座席，却没有多少旅客。
我上车后给多恩发了一个短信，让他在底特律那一头接站。
多恩虽然在底特律长大，但是他问我火车站在什么地方。
当我们抵达之后才明白其中的原因。底特律虽然有人口90万，但是该市的火车站比伦敦郊区的车站还要小。
人口外流
在火车站肮脏的停车场里，多恩开来的豪华敞篷汽车显得有些格格不入。
多恩看上去与周围的环境也不太协调。他经商很成功。一头金色头发被太阳晒得有些褪色，总是面带微笑。
他告诉我他是在底特律长大的。许多白人家庭都迁出了底特律，但是他一直坚持住在这里。目前该市人口中有80%是黑人。
多恩为底特律感到骄傲，但是也承认在这里生活并不容易。
底特律是一个老工业区，并没有像芝加哥那样实现转型后重新振兴。
多恩对我说，底特律市市长即将被送进监狱，住在郊区的居民都不想进城。如果他们想进城看球赛或是听音与会的话，只会走高速公路，完事后直接开车回家。
不过多恩也希望我能看到底特律光明的一面。
他把汽车顶篷打开，享受着迎面扑来的阵阵秋风，带着我在市中心转了一大圈。
在路上，我们看到了艺术学院以及其他两次世界大战之间修建的线条优美的市政建筑。当时汽车巨头们希望人们永远记住，他们不但是商业的开创者，而且是慷慨奉献的慈善家。
然后，我们看到了底特律老虎棒球队新建的球场，建筑设计非常阳光、壮观。接着，我们还观看了美国通用汽车公司总部的摩天大楼。
持续衰退
多恩把我带到底特律河岸边的一个酒吧，我们一边品着白葡萄酒，一边欣赏着河对岸加拿大的景色。
但是话题很快转向底特律目前面临的困境。
底特律的新闹市区相当于几个街区这么宽，但是我看不到有几家漂亮的商店，在市中心也没有高档的购物中心。
我乘火车进入底特律市区的路上，沿途所看到的是一个衰败时代的遗迹：老城区的公园不见了，取而代之的是一片荒草地；被遗弃的厂房虽然立那里，但是没有任何声响，大门都紧锁着。
那些汽车公司曾为底特律带来无限辉煌，使其成为美国工人最向往的地方，并创造了巨大的财富。但是现在这座汽车城正面临艰难岁月。此外，一些人士将该市公共交通系统落后归咎于汽车公司的强大游说能力。
底特律的人口达到最高峰时有185万，但是现在已经减少了一半。曾几何时，底特律号称全美第二大城市，但是现在连前10名都进不去。40年前这里曾发生大规模种族骚乱，一些市区被烧毁，至今也没有重新开发。
密歇根州是美国的大洲，有人口1000万人，白人占大多数。但是现在看来人们正在遗弃该州最大的城市。
我们匆忙付了酒吧的账单，多恩开车把我送回火车站，正好能赶上当天最后一班列车。
车站里站着一位魁梧的保安员，让人感到售票处就像是一个监狱的接待室。他用钥匙开锁，把通往站台的门打开，此时列车正好进站。
车上坐着几个规规矩矩的旅客，列车启动后慢慢驶离这座汽车城。我向车窗外望去，沿途既能看到汽车工业过去给这座城市创造的辉煌，也能看到汽车工业给它带来的持续萧条。