由于全球经济萧条,船东纷纷推迟下新订单,并认为比起继续养护使用很长时间的船舶,把它拆解卖掉更有利,今年以来全球船舶拆解量超过了的新船数量。
《朝鲜日报》报道,据世界造船、海运行情分析机构克拉克松(Clarkson)27日称,今年第一季度,全球新船订单共有26艘,130万DWT(载重吨位:船舶可装载的所有物货的重量)。与此相比,作为废铁被拆解的船舶有237艘,750万DWT。特别是直接受海运行业不景气影响的散装船(运输粮食和矿物等的货船)的拆解规模更大。今年前三个月,被拆解的散装船有99艘,多于去年全年的拆解量(93艘)。 船企折价售船事件,进一步说明整个国际船价有进一步下跌的可能,而且由此很可能引发“弃船潮”集中爆发。不过,一旦船价跌到位,目前全球停滞的船市也会重新活跃起来。 |