工会要控股克莱斯勒，美国政府说不！

美国财政部与克莱斯勒的贷款提供方所进行的旨在避免克莱斯勒破产的谈判在美国东部时间周三晚间宣告破裂，美国总统奥巴马并宣布克莱斯勒将于美国时间4月30日（周四）正式破产，其将由美国政府和菲亚特接手。根据美国破产法第11章的破产程序，克莱斯勒将申请破产保护。＞＞美国工会以克莱斯勒欠的退休基金入股公司，控股55%

综合媒体报道，当前，克莱斯勒的负债已经超过100亿美元，选择破产已是最好的选择。克莱斯勒破产后将成立一个新董事会，包括戴姆勒集团在内的现有股东，预计他们的投资可能在重组当中受到损失。新克莱斯勒最大的股东美国汽车工人联合会，将是他们现在最大的债主。

在宣布破产前的最后几个小时，美国政府负责汽车产业的工作小组仍在试图说服几只对冲基金及其他贷款商接受克莱斯勒的债务削减方案。知情人士称，为使银行和对冲基金宽免克莱斯勒69亿美元的债务，美国财政部在周三提出的最新方案中将支付给银行和对冲基金的现金金额提高了2.5亿美元，达到22.5亿美元。

作为克莱斯勒的最大放贷人以及贷款方的牵头者，摩根大通公司在美国时间周三晚间给其他45家银行及对冲基金90分钟的时间来就该交易进行投票表决；多家大型对冲基金投了反对票，并拒绝让步，从而为克莱斯勒申请破产铺平了道路。

申请破产保护也将为意大利汽车生产商菲亚特公司(Fiat S.p.A)接管克莱斯勒铺平道路。菲亚特可因此将数百家汽车经销商从其销售网络中清除出去。此外，克莱斯勒还有一些菲亚特不希望保留的环保等方面的义务，如果申请破产，这样的义务可以轻易地消除。