东莞台商疯狂逃匿：二手车商玩失踪

作为资本的聚集地，东莞不但在制造业吸引了不少台商进入，在汽车行业同样活跃着不少台商，然而这些有着台资背景的汽车经销商却出现了极端分化的两重境地：二手车商尽数败退，新车4S店则处于蛰伏之中，时刻等待着市场转机进行发力。

从2007年元旦开始，先后有亿鑫二手车、优仕得二手车等有台资背景的二手车商进驻东莞。当时台商们对于市场前景比较乐观，在市场定位上也都瞄准了豪华二手车市场，进行品牌化经营。但进入到2008年后，经济形势急转直下，台资二手车商开始以改变营销策略、缩小经营规模等方式来适应市场的变化，而亿鑫二手车也开始用销售中低档二手车来补贴高档车业务。去年7月，亿鑫二手车负责人许世凭在接受记者采访时还表示要“坚持下去”，可是车行的关闭却在一瞬之间。

本周，记者路过亿鑫二手车的店门时发现，该车行正在进行“改头换面”的装修，随后，记者拨通了曾在亿鑫二手车工作的销售员电话。该名销售员表示，在去年底车行就已经“没有营业”了，而亿鑫二手车的负责人许世凭却在电话里称，车行并没有关闭，只是店址改变了而已。可记者向许询问车行的确切地址时，被许以“正在外地出差”为由挂断了电话。此外，记者获悉，曾经活跃在东莞的台资二手车商目前已基本全部撤离。

虽然台资车行在汽车销售运作上很有经验，但为何“全军覆没”呢？有相关知情人士透露称，亿鑫二手车的败退实际上是可以预见的：“他们收到的车源其实都很不错，质量也能够得到保证，但车行的选址远离市场，收来的车无法及时卖出，时间一长在资金周转上就出现了问题。而内部股东的数量又多，意见无法统一的话，自然就不能继续经营下去。”

信泰隆车行总经理余锦芳则认为，台资二手车行的主要问题在于“定位不清晰”，“他们对于东莞市场的调查不够细致，主营豪华二手车，但东莞的有钱人却还是以新车消费为主，在这样的市场环境下，只能越做越小被市场淘汰了。”余锦芳同时表示，虽然台资车行相比内地同行拥有一些优势，但还是无法压过“地头蛇”，“本土车行由于熟悉当地情况，拥有人脉资源，在银行融资、选址等经营方面还是很有优势。早期进入市场的本土车行，选取的店址让我们这些后来者很眼馋。”

本报记者 魏启扬