血汗工厂比亚迪今年头四个月销量列全国第八

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比亚迪在珠三角有四的工业园，分别在惠州，葵涌，坪山，和宝龙工业区。在金融危机发生后，我们走访过不少比亚迪工人，令我们震惊的是，在比亚迪这样巨型企业，我们也遇到了命运堪比哪种只有十几或者几十人的血泪小工厂的工人。一个月工作了三十天，工资只拿到了不足一千元。新进工厂的员工，还要被拖延近一个月工资才发放到银行卡上。每天都有大批的普工从比亚迪自离，他们称比亚迪为：血汗比亚迪。

根据中国汽车工业协会的统计，今年1月到4月的汽车销售量前十名的车厂中，比亚迪就名列第八，销售量为10.99万辆。比起其它车厂，比亚迪算是汽车产业中资历最浅的，但是成长的潜力十足，这也证明了股神巴菲特的确眼光独具。

台湾《工商时报》报道，而比亚迪最擅长的电动汽车也表现不俗，不但早于美国通用的雪佛兰Volt电动概念车，连巴菲特也公开赞扬比亚迪在电动车技术上的表现。

比亚迪总裁王传福对于自己的汽车也深具信心，早在2007年他就表示公司有望在2015年成为中国第一大汽车生产商，并在2025年计划销售突破1000万辆，超越日本丰田，成为世界第一大汽车制造商。他推出电动车的时机不但符合市场趋势，也正值国家政策扶持的关键时期。

位在北京的汽车零件供应商Asimco Technologies Ltd.执行长表示，“20年以后回顾今日，2009年很有可能被看作全球汽车工业领导权从美国移转到中国的一年。”

《华盛顿邮报》18日也指出，中国在今年有望取代日本，成为全世界汽车生产量最高的国家。根据中国商务部的统计数据，2008年中国生产汽车934.5万辆，已经接近日本的1156.4万辆，并超过美国的868.1万辆。在美日汽车减产的同时，中国汽车制造量却逐渐提高，汽车产业的新手比亚迪的销售量也升高到全国第八名。

戴姆勒汽车集团的总裁在今年4月的上海车展中表示，“汽车行业的中心逐渐向东方移动”。相较于今年人气萧条的美国底特律车展，上海车展却是一票难求，显示出中国车市正逐渐走向高峰。