大资本家拒绝通用债转股计划，阻止工会入主通用
编辑笑谈： 众所周知，美国通用以及克莱斯勒公司的最大债权人都是美国汽车工人工会。汽车工人享有的在职福利和退休金福利已经成为这两大汽车公司最大的债务项目。在过去几周里，美国通用公司和克莱斯勒公司一度和工会的谈判进行到将这部分工人福利转为公司股权，分别高达39%和55%的程度。因为克莱斯勒公司这部分债务的巨大，如转换为股权将达到55%的程度，因此就大资本家的意愿，克莱斯勒公司的破产保护不可避免。而通用公司目前面临同样的命运。 网易汽车5月28日综合报道 美国当地时间5月27日早晨8:05最新消息，通用汽车公司债券持有人拒绝了对该公司生存下去至关重要的债转股提议；债转股计划失败给予通用沉重一击，把其最后的“希望之火”完全浇灭。 通用汽车相关负责人表示，对此通用准备在未来几天将面对债转股计划失败所带来的所有负面结果。 债转股计划的“流产”，意味着通用汽车破产或成定局。 通用汽车于5月27日表示，公司董事会将于本周晚些时候召开会议，确定下一步举措；并表示愿意将所持债券转换为股票的债权人比例远远低于公司实现庭外重组所需要的90%的水平。 美国财政部没有对失败的债转股计划做出即刻的评论。 此时，通用距离破产可能只剩下最后几天。 通用公司在美国时间5月27日清晨发表的一项声明中，并没有指出确切的债务削减数额。 债务的削减数额“远远低于通用在与美国财政部所签署的贷款协议中为满足债务削减必要条件所需要达到的债务削减数额，以实现其生存计划中所设定的债务削减目标，或者满足美国财政部所要求的债转股计划的最低债务削减数额。”通用的声明表示。 “由于这些条件和其他的一些条件一直未能得到满足，因而债转股计划不会实现。”通用相关负责人透露。 美财政部为通用四处筹措资金 据外电综合报道，有消息人士称，美财政部还将计划通过各种途径向通用汽车再注资500亿美元，以支持其摆脱困境，且大部分注资将以入股的形式完成。并称政府希望破产重组后的通用汽车将仅剩余约100亿至120亿美元债务。目前通用汽车的最大贷款人包括摩根大通公司(JPMorgan Chase & Co.)、花旗集团(Citigroup Inc.)、瑞士信贷集团(Credit Suisse Group)等银行。通用汽车现有45亿美元2011年到期的循环信贷额及15亿美元2013年到期的定期贷款。 距离最后期限仅剩几天，尽管依靠着美国政府强大的资金支持，但还是有不少业内人士认为通用破产不可避免。据报道，“我认为（破产）是不可避免的了。”美国独立汽车业分析师埃立克·梅克勒说，“我不知道他们有什么办法能逃脱破产的命运。”通用自己也承认，避免破产的唯一方法就是270亿美元中必须90%参与交换，否则将申请破产。 据了解，债权人给通用的周三的最后期限与其同样处于至关重要转折点的竞争对手克莱斯勒的最后期限是同一天。但据消息人士透露，4月30日破产的克莱斯勒公司的重组工作已经接近尾声。 (本文来源：网易汽车 作者：袁桂远)
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