从神农架绿色困惑兼看国企改制的蛛丝马迹

中国新闻周刊 本刊记者/刘炎迅 (发自湖北 神农架)

“老是最后一名，怎么行？”向长友点了一下“GDP”三个字母。向是神农架林区发改委的主任，自他2003年上任以来，这个地方的经济就总是乐观不起来。

2009年第一季度，湖北省经济指标统计，全省17个地级城市中，省直辖的副地级城市神农架林区垫底。和排名倒数第二的天门市相比，尚不足后者的七分之一。

这个地方怎么了？

穷绿之地

“我们是生态贫民。”钱远坤说，他是神农架林区区长，在另一份林区内部的材料中，他用了更激烈的词——“生态难民”。

今年的全国两会上，人大代表钱远坤带队进京，游说“制氧费”，引起各方关注。

所谓“制氧费”，在钱元坤看来，就是一种生态补偿。

位于长江和汉江分水岭的神农架，拥有2618平方公里的森林，这里每年向大气释放300多万吨氧气，消化30多万吨二氧化碳、100多万吨灰尘和近200万吨有毒气体。同时，林区每年蓄水30多亿立方米，相当于丹江口水库年平均蓄水量的1/4。

这对于周边地区都是看不见的给予。

从2004年，神农架在全国率先申请绿色GDP核算试点。经过权威估算，神农架的绿色GDP是236亿元，人均大约30万，是全国人均的30倍。

神农架俨然已经成了全国绿色首富之区。但现实的另一面却是，经济GDP低得可怜。

神农架林区属于副地级市，面积3253平方公里，人口7.9万，是中国唯一以“林区”命名的地方，同时也是国家重点贫困地区之一。

按照钱元坤的提议，神农架为保护环境而丧失的发展机会，应该得到经济补偿，比如流域、矿产资源、森林等进行生态补偿。

“神农架有树不能伐、有矿不能采、有药不能挖、有兽不能猎。”很多神农架的居民都有些不能理解，充满怨气。

神农架林区政府副秘书长刘生策也说，神农架在生态上是富饶的，但人民的生活是贫困的。1992年，神农架被确定为国家级贫困县，至今未脱贫。

“十六大之后，国家一直在提生态补偿，但具体的政策没有。”林区发改委主任向长友对《中国新闻周刊》说。

目前，全国已有25个地区建立了地方森林生态效益补偿制度。但补偿标准普遍偏低。

2008年底，神农架终于被湖北省定为生态补偿试点，但落实下来却是“毛毛雨”，“就拨了50万，够什么用？”向长友对《中国新闻周刊》坦言。

一切尚需时日，等待之中，林区的落寞还在持续。

陈伟是林区的护林员。每年的10月到次年的5月，是神农架林区的重点防火期，他的任务就是巡山。

4月12日，雨水细密。陈伟坐在火炉前搓着手。他说日子过得紧。在神农架，这并非陈伟一个人的感受。

陈伟所在的林场在整个林区里算是较大的一个。包括他一共只有9个工人，管护着8万多亩山林。每个月，他从林场领1100多元的工资，这个水平，在工人中已经算是高的了。一般的护林员，每月不过800。

护林员陈伟一家的生活显得有些窘迫。儿子上高一，一年的花销就得6000多。一家人住在深山里，交通不便，儿子只能住校。

他和老婆每天守在林场的木阁楼里，护林，巡山，日子过得单调且平静。

林区的人，无论栖山而居，还是地处城区，收入每月不过七八百，但在深山里，物价却不成比例的高。

林区的行政中心坐落在松柏镇，这里平均海拔1千米左右，而另一个旅游重镇木鱼镇，则有2300米左右，气候湿寒，种不了蔬菜。菜贩子们用三轮摩卡从邻近的兴山县运来成批的蔬菜，东西一落地，就翻好几倍。

作为行政中心的松柏镇，物价比林区旅游中心木鱼镇稍低些，但人均收入也低了不少，木鱼镇的人，几乎全民经商，做外地游客的生意，虽然游客稀少，生意冷清，但总是要好些。

游玩神农架的外地人，一般是不来松柏镇的，在他们眼中，所谓神农架，就是以木鱼镇为中心的那片神秘保护区，以及传说中的野人和林间窜行的金丝猴。

在这里，没有出租车，没有公交车，三轮摩托穿梭在街巷，揽客。林区的人，要想出趟远门，比如去最近的邻县房县，或者去趟宜昌，都不容易，每天去房县只有一班巴士，去宜昌也是如此，还得赶早，上午8点之后，基本是不能远行的了。

外地人要想进来同样不易，先到武汉，辗转宜昌，再坐5个小时班车，才能到松柏镇，一路上山路起伏，总有车子相撞、抛锚。