决不容许通用落入工人手里，美国通用宣布申请破产保护

编者笑谈：

美国通用的破产，很多人以为是资本家的失败，其实错了。美国通用的破产，实实在在是美国工人阶级的失败。在美国通用这台赚钱机器上，资本家已经捞取了足够多的利润，当这台机器再不能给资本家带来丰厚利润的时候，运作这台机器所需要的基本成本，即通用汽车工人的福利待遇等，就成为迫使这台机器停止运转的最大动力。通用汽车不是被工人阶级破产，而是被资本家破产的。美国通用破产之后，利益受损最大的，一定是通用的汽车工人。我们相信，为了防止美国通用落入工人阶级手里，美国政府是早就做好了让通用破产的准备。

中国网6月1日报道 全球最大汽车制造商通用汽车美国东部时间1日早上8点根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。美国政府将向通用提供301亿美元援助，科赫(Al Koch)将任通用汽车首席重组官。

成立于1908年通用汽车将成为依美国《破产法》第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。同时，这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后，又一宗全球汽车业巨头破产。现在，全球汽车业的中心——美国底特律——仅仅剩下了福特汽车一根独苗。

依据之前披露的细节，纳税人将持有新公司多数股权，并且其债务将削减逾50%。美国政府将持有60%的“新通用”股权。

科赫将负责把通用汽车拆分为政府资助的“新通用”和将进行破产清算的“旧通用”。一旦新通用走出破产保护，科赫随后将担任另外一个新的管理团队的负责人，处理仍在破产过程中的“旧通用”。

美国《纽约时报》报道，通用汽车的债权人已在上周六决议支持其重组计划。这些债权人拥有通用汽车272亿美元债券债务的一半。

根据这项重组计划，债权人能以低价购入额外的15%通用汽车股份。债权人支持通用汽车在破产法庭成立新公司后，将可获得25%的控制权。

通用汽车希望在8月1日前摆脱破产保护，剥离大部分债务、八大品牌中的四个以及多余的工厂和经销商。

奥巴马将在6月1日中午发表讲话，宣布美国政府为通用汽车制定的计划，计划中将包含许多奥巴马此前两次谈到美国汽车业时所说的要点，即政府虽然并不情愿涉足美国汽车业重组，但相信自己能够重塑通用和克莱斯勒，并至少能让纳税人的投资不至全部付诸东流。（林雯欣）

百年通用

通用汽车成立于1908年9月16日，由当时美国最大的马车制造商威廉•杜兰特创建，总部位于底特律。100多年以来，通用先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、庞帝亚克等公司，并拥有铃木、五十铃和斯巴鲁的股份，形成了丰富的产品线。

目前，通用在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务，拥有员工26万。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在财富全球500强公司营业额排位第五。

从1927年以来，美国通用汽车一直是全世界最大的汽车公司，然而，从2005年开始，通用汽车几乎是一直在亏损。到2008年第二季度，通用汽车宣布，由于油价原因，皮卡和SUV销售不佳，导致通用汽车季度亏损155亿美元，创下企业季度亏损的世界纪录。2008年日本丰田汽车超越通用成为世界第一大汽车制造商。

今年5月29号，在面临破产的情况下，通用汽车股价重挫33%，收报75美分，创历史新低。与2000年4月份的每股94.63美元相比，通用汽车股价已经下跌了99%。

为摆脱困境，通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的欧宝外，悍马、土星、庞蒂亚克等品牌也将从通用的阵营中消失。

破产之路

2008年02月12日 通用汽车公司发布的2007年度财务报告显示，该公司亏损额达到387亿美元，创下该公司成立100年来最大年度亏损额。

2008年11月7日 第三季度财务报告显示，通用汽车亏损额达到25亿美元，目前持有的现金、有价证券和可利用资产共计162亿美元。11月10日，通用汽车的股票跌落24个百分点，每股价格仅为1.06美元，德意志银行将通用汽车的股票从“持有”转为“出售”。

2008年12月2日 通用汽车集团向美国国会提交了新的应对危机的计划，就申请250亿政府紧急救助贷款的使用做出了详细的说明，同时描述了旨在维持公司长期发展的可行性方案。通用声称，到本月底将至少需要40亿美元来帮助其维持日常生产，最迟到明年三月，通用将需要120亿美元贷款来帮其度过2009年。

2008年12月19日 美国政府称，将于今年12月份和明年1月份分批向通用汽车和克莱斯勒提供134亿美元的短期贷款，两家公司则需按照总统布什(George W. Bush)宣布的拯救计划进行重组。

2009年2月17日 通用汽车向美国国家财政部提交了重组计划详细方案，详细阐述了在全球经济严重下滑的背景下，通用汽车如何实现可持续的、长期发展的生存能力，并对此前提交向美国国会提交的长期发展方案的详细细节予以阐述。

2009年3月30日 美国通用汽车公司董事长兼CEO瓦格纳递交辞呈，通用发表简短声明称：“瓦格纳辞去董事长和CEO职务，即刻生效。”同时宣布弗理兹-韩德胜(Fritz Henderson)接替瓦格纳的工作，成为新任总裁和CEO。

2009年4月27日 通用汽车宣布新的重组计划，表示它还需要高达一百一十六亿美元的政府贷款，且一旦与债权人的债转股谈判不成功，通用“计划申请破产保护”。同时，宣称将在2010年之前削减掉四成以上经销商，关闭十三个全球工厂，减少两万一千小时工作时间。

2009年5月11日 通用汽车CEO韩德胜称，在距离美国政府规定的完成重组计划最后期限仅有两个多星期的形势下，这家美国最大汽车公司申请破产保护的可能性进一步加大。

2009年5月29日 通用汽车股价下跌至1美元以下，低于正常情况下纽约证券交易所所规定的最低价格。当天，美国汽车工人联合会召开发布会表示，“忍痛”向通用做出让步，同意通用提出的削减劳动力成本协议。这令通用花在劳动力成本上的费用大大降低，每年约可减少十二亿美元开销。

2009年6月1日 通用汽车正式宣布申请破产保护。

注释：何为破产保护？

美国《破产法》管辖着公司如何停止经营或如何走出债务深渊的行为。当一个公司临近山穷水尽之境地时，可以援引《破产法》第十一章来“重组”业务，争取再度赢利。破产公司，也就是“债务人”，仍可照常运营，公司管理层继续负责公司的日常业务，其股票和债券也在市场继续交易，但公司所有重大经营决策必须得到一个破产法庭的批准，公司还必须向证券交易委员会提交报告。

如果依据《破产法》第七章申请破产，公司全部业务必须立即完全停止。由破产财产托管人来“清理”（拍卖）公司资产，所得资金用来偿还公司债务，包括对债权人和投资人的债务。

一般来讲，如果公司申请依据《破产法》第七章破产，股民手中的股票通常变成废纸一张，因为如果破产法庭确认债务人无清偿能力（负债大于资产），就可不归还股东投资。此外，公司资产经清算优先偿还有担保债权人和无担保债权人后，往往所剩无几。

多数上市公司会按照《破产法》第十一章申请破产保护，而不是第七章直接进行破产清算，因为他们仍希望继续运营并控制破产程序。第十一章规定了一些复兴公司业务的程序，也确有一些公司重组计划成功，重新开始赢利。但有些公司最后还是以清算告终。 (本文来源：中国网 )

    2008年11月19日，华盛顿，左起：GM的CEO Rick Wagoner，克莱斯勒汽车公司CEO Robert Nardelli，福特CEO Alan Mulally，全美汽车工人联合会主席Ron Gettelfinger出席国会作证。由于经营管理失误以及债务等问题，美国通用汽车公司1日正式递交破产保护申请。通用汽车公司也因此成为美国历史上申请破产的最大的工业企业。 (东方IC 版权作品 资料图片)

新浪财经讯 通用汽车申请破产重组给工人带来了极大的冲击，一名在通用汽车工作的工人表示：“面对巨变我们无所适从。”

这位工人表示，当他听到通用汽车破产的消息时，他感觉到他没有任何能力去做任何事，“我只能听凭他们去做。但他们总得做点什么来改变。”

通用汽车向法院提交的破产保护申请档显示，该公司目前的债务总额为1728亿美元，债权人数量超过10万。债权人中包括债券持有人、工会和众多汽车零部件供应商。文件称，公司的总资产为823亿美元。通用汽车的最大无担保债权人是债券持有人以及全美汽车工人联合会(UAW)，拖欠债券持有人的债务超过270亿美元，拖欠UAW退休工人医疗保健债务206亿美元。