印度玛鲁蒂铃木汽车工人持续罢工，要求被解雇工人复职

据美国彭博社报道，作为印度最大的汽车生产商，铃木印度合资公司玛鲁蒂铃木有限公司旗下的马内莎工厂（Manesar）备受劳资纠纷困扰。该公司称，目前马内莎工厂已停止生产，每日损失约3千万卢布。

当地时间8月30日，该工厂的主要入口已被警方封锁。玛鲁蒂铃木在8月30日的一封邮件中透露，该公司要求该工厂工人签订一份具有法律效力的承诺，以抑制罢工以及其它妨碍生产的活动。而工人则连续两天没有参加生产活动，导致停产状况仍在继续。据悉，六月份，约800名工人在位于哈里亚那邦北部的马内莎工厂举行了为期13天的罢工，造成产量减少、超过9千万美元的损失。

马鲁蒂54.2%的股份由日本铃木持有。马鲁蒂称，上周，玛鲁蒂铃木因“妨碍生产并蓄意引起质量问题”，停止了10名工人的工作，另有五人被解雇。

据公司的另一项声明表示，该制造商在Manesar工厂每日产量为产1200台，生产车型包括雨燕。而由于工人不遵守公司计划，8月25日仅下线270台车辆。

抗议工人领导人Sonu Nehra称，此次放缓生产事出有因，并非工人故意为之，其主要原因是一些生产设备需要维修而停止运行。Nehra表示，工人们要求另建联盟，为遭到解雇及停职的工人争取重新工作的机会。

据Bric证券公司位于孟买的分析员Umesh Karne分析，此次劳资纠纷对于玛鲁蒂铃木而言有害无益。这主要因为此次纠纷发生的时间对于公司不利。经过几个月的萎靡时期，制造商们都希望能提高其销量。而雨燕是其最佳销售车型及利润最高的轿车车之一，其他制造生则很有可能趁机获利，导致玛鲁蒂丧失市场份额。

据悉，玛鲁蒂铃木首席财务总监Ajay Seth并没有回复手机上的五个未接来电。

本月，玛鲁蒂铃木为与本田、丰田、大众等汽车公司竞争，开发出一项新雨燕版本。根据工厂大门张贴的告示，昨日，玛鲁蒂已收到84，000新款雨燕的订单。

据Prabhudas Lilladher Pvt位于孟买的分析员Surjit Singh Arora称：“该问题会引发消费者对于该款雨燕质量问题的关注。但我相信管理人员会尽力恢复生产。暂时的生产停止不会对总收益造成多大的影响。”

玛鲁蒂铃木销售总监Mayank Pareek于8月17日表示，他预计玛鲁蒂本财年销量以 “一位数百分比”增长，低于早前预料的15个百分点的增长。

玛鲁蒂铃木要求与工人签订“合格行为承诺”

据公司昨日声明，由于上周因故意行为导致产品质量问题，五名工人遭到解雇，十名工人遭到停职，昨日，玛鲁蒂要求其工人在进入工厂大门之前，签订“合格行为承诺”。

六月，为争取更好的工作环境，为争取建立代表马内莎及其他工厂工人的独立行业联盟，该工厂的工人罢工11天。

据今日张贴于工厂大门的告示表示，玛鲁蒂公司称继六月罢工重新开工后，公司每日因劳资纠纷损失3千万卢布。

七月，针对玛鲁蒂销量的再一次下降，董事长R.C. Bhargava于8月13日发表声明，称由于需求减少，玛鲁蒂本月将按比例缩减多数车型的生产量。

Manesar工厂也生产A-star以及 SX4车型（国内称为“新奥拓”以及“天语”）。据印度汽车制造商协会统计，玛鲁蒂在印度每年卖出1百13万汽车，占有49%的市场份额。（来源环球网)