伦敦地铁工人为捍卫劳动权利举行罢工，遭首相市长等谴责
摘要: “有关这场罢工获得广泛支持的说法显得荒谬，这种行为只是一个工会少数人的决定，”伦敦市长鲍里斯·约翰逊说，“我呼吁……（铁路、海运与公路运输工会）想一想努力工作的伦敦市民以及这个首都附近的小企业，取消这 ...
因谈判破裂，英国铁路、海运与公路运输工会4月28日晚开始组织伦敦地铁工人举行罢工，导致首都数以百万计市民29日出行遭遇难题，引发包括首相、市长和市民在内的众人愤怒与吐槽。
英国一家企业联合会预计，这次罢工给伦敦带来数亿英镑损失。
人与机器争岗位
根据伦敦交通局的一项重组规划，因绝大多数地铁乘客使用自助售票系统、人工出票量占售票总数不足3%，伦敦交通局打算撤销大约250个地铁人工售票站。这项重组规划可能影响到大约950个地铁工人岗位，成为罢工导火索。
包括铁路、海运与公路运输工会在内，多家工会今年2月已举行过一次大罢工。此后谈判中，其他工会有关非强迫裁员承诺的要求得到满足，但铁路、海运与公路运输工会仍然要求资方进一步让步。28日，双方再次举行谈判，数小时后宣告破裂。
按照工会的计划，属于铁路、海运与公路运输工会的地铁工人28日晚9时开始罢工，为期48小时。
英国《每日邮报》报道，因其他工会没有参与这次罢工，伦敦地铁系统并未完全崩溃，只有一条线路全部停止运营，其他多数线路的发车间隔有所延长。
地铁趴窝巴士凑
伦敦地铁系统每天承载大约300万人次。为尽量缓解混乱场面，伦敦地铁方面29日出动数以千计不属于罢工工会的职员和志愿者，协调打算乘坐地铁的市民和乘客。
《每日邮报》援引伦敦地铁的说法报道，地铁方面还协调增加了266辆公共汽车转运乘客，缓解地铁压力。当天，伦敦市内运营的通勤巴士超过8000辆，创下纪录。
不过，这次罢工的影响还是让多数伦敦市民切身感受到出行不便。
《每日邮报》报道，在伦敦市中心的维多利亚地铁站，因发车间隔由2分钟延长至10分钟，等车的乘客明显拥挤。每当列车抵达这一站，下车的乘客一开门就遇上了“人墙”。
除巴士外，不少市民无奈通过步行、单车或者出租车前往目的地。一位网友描述，一些街道上全是自行车，让人想起上世纪九十年代的街道场景。
网民批评罢工者
罢工带来的诸多不便引发不少市民和乘客愤怒。鉴于其他工会没有参与，多数人认为铁路、海运与公路运输工会过于自私，置公众利益于不顾。
《每日邮报》网站有关这次罢工以及市民出行混乱的报道中，网民评论一边倒地批评工会及罢工工人。一些人称，原先还对工会的诉求感到理解，现在觉得“裁员是个正确决定”。
市民拍摄的一张图片显示，一家咖啡店甚至贴出标语：“铁路、海运与公路运输工会成员禁止入内，其他人喝咖啡享九折。”
英国首相戴维·卡梅伦通过微博客网站“推特”留言谴责这次罢工，称这种影响数百万人生活的做法“无法接受”。
“有关这场罢工获得广泛支持的说法显得荒谬，这种行为只是一个工会少数人的决定，”伦敦市长鲍里斯·约翰逊说，“我呼吁……（铁路、海运与公路运输工会）想一想努力工作的伦敦市民以及这个首都附近的小企业，取消这种毫无意义的罢工。”徐超（新华社供本报特稿）
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